www.observatoriopuertos.cl<\/a>, creado para este prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\nAl respecto, el Gobernador Regional de Valpara\u00edso, Rodrigo Mundaca<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que \u201cLa Regi\u00f3n de Valpara\u00edso es la m\u00e1s importante del pa\u00eds, alberga en su territorio los puertos m\u00e1s importantes del pa\u00eds: Ventanas, Valpara\u00edso, San Antonio, y Los Andes. Hoy hemos concluido un proyecto que es tremendamente importante, que es la creaci\u00f3n de un observatorio de transporte de carga y log\u00edstica para ciudades puerto de nuestra regi\u00f3n; un proyecto ejecutado por la Universidad Andr\u00e9s Bello, que cont\u00f3 con recursos del Gobierno Regional, que tuvo una duraci\u00f3n de 18 meses \u2013aproximadamente- y que hoy d\u00eda nos entrega resultados que nos permiten, fundamentalmente, trabajar en la perspectiva de resolver la l\u00f3gica terrestre. Probablemente, una de las principales amenazas que enfrenta la expansi\u00f3n portuaria en la regi\u00f3n tiene que ver con resolver, previamente, la log\u00edstica terrestre. Cuando estamos pensando en pasar de 0.9 millones de TEUs en el puerto de Valpara\u00edso a 2.3, o pasar en el puerto de San Antonio de 2.7 a 7 millones de TEUs, la log\u00edstica terrestre me parece que es fundamental\u201d.<\/p>\n\n\n\nSobre la implementaci\u00f3n e implicancias de este proyecto, la m\u00e1xima autoridad<\/strong> regional <\/strong>recalc\u00f3 que \u201cEste proyecto lo que hace es entregarnos los antecedentes necesarios y suficientes para poder adoptar pol\u00edticas p\u00fablicas en materia de infraestructura cr\u00edtica, infraestructura log\u00edstica, en poder definir cu\u00e1les son los actores claves que intervienen en el ecosistema de transporte de carga y de log\u00edstica en torno a las ciudades puerto. As\u00ed que estamos contentos con los resultados alcanzados, y -hoy d\u00eda- el gran desaf\u00edo que tenemos es c\u00f3mo le damos continuidad a este observatorio y c\u00f3mo tambi\u00e9n camina de la mano con el desarrollo portuario; c\u00f3mo tambi\u00e9n nos entrega insumos, a prop\u00f3sito de que hoy Chile, y nuestra regi\u00f3n \u2014particularmente la ciudad de Valpara\u00edso\u2014, disputa en su territorio la posibilidad de alojar la secretar\u00eda t\u00e9cnica del BBNJ, el tratado de altamar m\u00e1s importante desde la d\u00e9cada del 80 en adelante y que tiene que ver con la protecci\u00f3n de la biodiversidad y los recursos gen\u00e9ticos marinos\u201d.<\/p>\n\n\n\nEntre los principales resultados se destacan la caracterizaci\u00f3n de las zonas log\u00edsticas de las tres ciudades sistematizando antecedentes sobre infraestructura cr\u00edtica, flujos log\u00edsticos, actores relevantes, puntos cr\u00edticos y brechas de datos; el levantamiento de informaci\u00f3n clave como flujos de transporte, consumo de combustible, emisiones, congesti\u00f3n vehicular y antig\u00fcedad del parque vehicular, adem\u00e1s de la identificaci\u00f3n de actores relevantes del ecosistema log\u00edstico-portuario. Asimismo, se realizaron talleres de retroalimentaci\u00f3n y se propuso un modelo de gobernanza y sostenibilidad del observatorio.<\/p>\n\n\n\n
Esta herramienta representa un aporte para fomentar la articulaci\u00f3n entre organismos que tradicionalmente operan con visiones contrapuestas, contribuyendo a una gobernanza integrada del territorio, pues mejora la base de informaci\u00f3n para el dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas y estrategias de inversi\u00f3n p\u00fablica en movilidad urbana y log\u00edstica portuaria.<\/p>\n\n\n\n
El director del Centro de Transporte y Log\u00edstica de la Universidad Andr\u00e9s Bello<\/strong>, Julio Villalobos, <\/strong>indic\u00f3: \u201cEste proyecto es un intento de comprender algo que no se sabe, no se conoce mucho, que es c\u00f3mo se mueven los camiones de carga en los diversos territorios. Los territorios de ciudades puerto son muy particulares, que adem\u00e1s de todo el movimiento de carga para abastecer a su propia ciudad, tienen los flujos que ingresan y salen, generando externalidades negativas al territorio mismo, generando congesti\u00f3n y contaminaci\u00f3n, pero sosteniendo una actividad econ\u00f3mica que nos permite sostener el estilo de vida que tenemos. Entonces, entender c\u00f3mo sucede este sistema complejo es el desaf\u00edo de este observatorio, y para ello el abordaje de m\u00faltiple informaci\u00f3n, para procesarla, digitalizar y visualizarla para la toma de decisiones de diversos actores. Entender este fen\u00f3meno es algo que va a permitir mejorar la competitividad, tomar mejores decisiones y avanzar hacia un territorio m\u00e1s sostenible\u201d.<\/p>\n\n\n\nPor su parte, Luis Eduardo Escobar, presidente del directorio de Puerto Valpara\u00edso (EPV)<\/strong>, coment\u00f3 que \u201cMe parece que la colaboraci\u00f3n de todos los agentes que hay en la regi\u00f3n ha sido fundamental para el desarrollo de este observatorio. Lo que cabe ahora es ver c\u00f3mo lo mantenemos en el tiempo y c\u00f3mo lo vamos enriqueciendo, de forma tal que se convierta en un verdadero instrumento para la toma de decisiones, no solo a nivel regional, sino tambi\u00e9n a nivel municipal y local\u201d.<\/p>\n\n\n\nEntre los desaf\u00edos planteados, se contempla avanzar en mecanismos formales de actualizaci\u00f3n y mantenci\u00f3n de la plataforma; as\u00ed como consolidar una mesa t\u00e9cnica interinstitucional permanente para asegurar el uso y proyecci\u00f3n del observatorio, estableciendo una estructura institucional que garantice la neutralidad, la gobernanza de datos y la sostenibilidad financiera.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la proyecci\u00f3n de este proyecto, se espera poder replicarlo en otras regiones y que la informaci\u00f3n generada sirva de base para iniciativas futuras en gesti\u00f3n de carga urbana, trazabilidad log\u00edstica y sostenibilidad territorial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Innovadora plataforma digital www.observatoriopuertos.cl, desarrollada por el Centro de Transporte y Log\u00edstica de la Universidad Andr\u00e9s Bello, permite el monitoreo y an\u00e1lisis del sistema log\u00edstico-territorial en Valpara\u00edso, San Antonio y Los Andes. Con el objetivo de avanzar hacia un transporte de carga m\u00e1s eficiente y sostenible, la Universidad Andr\u00e9s Bello present\u00f3 los resultados finales del …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[3],"tags":[8],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/OBSERVATOR.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4726"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4726"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4726\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4728,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4726\/revisions\/4728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdesanesteban.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}